汽车内设件表面处理加工-汽车内设件表面处理-京朔涂装科技

主要是机械的、化学的、电化学的、物理的方法。其中的主要方法是：

（一）涂装

闲喷涂或刷涂方法，将涂料（有机或无机）涂覆于工件表面而形成涂层的过程，汽车内设件表面处理，称为涂装，如喷漆、刷漆等。

（二）冲击镀

用机械冲击作用在工件表面形成涂覆层的过程，称为冲击镀，如冲击镀锌等。

（三）激光表面处理

用激光对工件表面照射，令其结构改变的过程，称为激光表面处理，汽车内设件表面处理加工，如激光淬火、激光重熔等。

（四）超硬膜技术

以物理或化学方法在工件表面制备超硬膜的技术，称为超硬膜技术。如金刚石薄膜，立方氮化硼薄膜等。

（五）电泳及静电喷涂

金属材质（例如不锈钢、锌合金、铝合金等）和塑料（尼龙、PP、ABS、PC等材质）的表面处理工艺有很多，比如电镀、喷漆、水转印等等，但是我们常见的主要喷漆为主。

塑料和金属材质表面喷漆工艺中遇到的较多也比较影响表面涂装质量和效果的问题就是底材与油漆涂层之间的附着力差掉漆问题。通过不了百格以及水煮等附着力测试，使得涂装的工艺大打折扣。

通常解决金属及塑料表面喷漆掉漆问题的方法有：电晕、火焰处理、表面打磨等等，但是都是比较传统的方法，操作工艺繁杂，不能有效稳定的解决问题，现在普遍解决方法是炅盛附着力促进剂提升底材与油漆漆膜之间的层间附着力，解决掉漆问题，百格附着力测试达5B，操作工艺简单。

?用激光来金属修复的工艺

1、速度快。深度大、变形小；

2、能在室温或特殊条件下进行激光焊接，焊接设备装置简单。例如激光通过电磁场，光束不会偏移；激光束在真空、空气及某种气体环境中均能进行焊接加工，并能通过玻璃或对光束透明的材料进行焊接。

3、可焊接难熔材料如钛、石英等，并能对异型材料施焊。

4、激光束聚焦后，***汽车内设件表面处理，功率密度高，在高功率器件焊接时，深宽比可达5：1，***1高可达10：1.

5、可进行微型焊接。激光束经聚焦后可获得很小的光斑，且能精1确1定1位，可用于大批量自动化生产的微、小型工件的组焊中。

6、可焊接难以接近的部位，施行非接触远距离焊接，汽车内设件表面处理公司，具有很大的灵活性。

7、激光束易实现光束按时间与空间分光，能进行多光束同时加工及多工位加工，为更精密的焊接提供了条件。

??但是，激光焊接也存在一定的局限性：

1、要求焊接装配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有显著偏移。这是因为激光聚焦后光斑尺寸小，焊缝窄。若工件装配精度或光束***精度达不到要求，很容易造成焊接缺焊。

2、激光器及其相关系统的购买成本较高，购买一次性投入较大。