汽车内设件表面处理-京朔涂装科技-汽车内设件表面处理厂家

塑料电镀厂讲解塑料电镀前表面清洗技术

塑料电镀工艺，对工件表面清洁度要求较高，而超声波清洗技术是能达到此要求的理想技术。利用超声波清洗技术，可以替代溶剂清洗油污;可以替代电解除油;可以替代强酸浸蚀去除碳钢及低合金钢表

面的铁锈及氧化皮。可以使许多传统的清洗工艺得到简化，***汽车内设件表面处理，并大大提高清洗质量和生产效率。特别是对那些形状较为复杂、边角要求较高的工件更具有优越性。还可以在很大的范围内替代强酸、强碱的

作用，大大减少对和环境的污染，并改善工人的劳动环境，降低劳动强度，对保护生态环境，作出贡献。

碱类物质

　　 碱类助洗剂常用的为氢1氧1化1钠、纯碱、硅酸钠和三聚磷酸钠。氢1氧1化1钠和纯碱作为碱剂，价格为便宜，废水较难处理，有时因为碱性偏强导致清洗物体受到损伤，另一方面氢1氧1化1钠和纯碱没有乳化作用对于矿物油清洗没有任何效果；

　　硅酸钠与三聚磷酸钠既能提供碱性，又能提供一定的乳化力，汽车内设件表面处理供应，广泛的用于各种除油清洗剂中特别是对碱敏感的除油工艺。使用硅酸钠1大的缺陷是除油后若不用热水先洗一道，直接冷水洗很难将残

留的硅酸钠完全洗净，残留的硅酸钠会与下一道工序的酸反应生成附着牢固的硅胶，从而影响镀层的结合力；三聚磷酸钠则主要存在磷污染***环境的担忧。

表面活性剂

　　表面活性剂是除油剂的核心成分，早期的除油剂是以乳化剂的乳化作用为主，如脂肪醇聚氧乙烯醚（AEO）系列、烷1基酚聚氧乙烯醚（TX、NP）系列等。过多的使用乳化剂会将脱落的油脂乳化增溶于工作液中，导致工作液除油能力逐渐下降，需要频繁更换工作液。

　　但是随着表面活性剂价格的上升，越来越要求降低表面活性剂的使用量，提高除油的速率，这就要求除油剂具有很好的分散和抗二次沉积性能，将脱落的油脂从金属表面剥离，在溶液中不乳化、不

皂化，只是漂浮在溶液表面，保持槽液的清澈与持续的除油能力。

　　另一方面，适合除油的表面活性剂一般为非离子类型的产品，非离子产品普遍价位较高，汽车内设件表面处理厂家，为了降低除油剂成本，阴离子的产品也会出现在除油剂的配方中，特别是同时具有非离子性质的阴离子型表

面活性剂脂肪酸甲酯乙氧基化物磺酸盐（FMES），具有优异的“分散卷离”特点，有助于油脂的非乳化式剥离去除。

家用电气表面处理技术特点:

1、提升强度，

2、实现除白色外任何颜色。

3、实现无镍封孔，满足欧、美等***对无镍的要求。

技术难点及改善关键点：

阳极氧化的良率水平关系到终产品的成本，汽车内设件表面处理，提升氧化良率的***在于适合的氧化剂用量、适合的温度及电流密度，这需要结构件厂商在生产过程中不断探索，寻求突破。

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